Независимые испытания · 57 тестов · 166 моделей
Сравнение шин
Добавьте модели на одну паутинку, включайте и выключайте их для сравнения. Количество моделей не ограничено. Класс в фильтре меняет список для добавления; выбранные модели сохраняются.
Выбранные шины 1
Включайте модели на графике или удаляйте крестиком. Карточки можно прокручивать вправо.
Табличное сравнение
| Характеристика | 1Dunlop Graspic DS-3 |
|---|---|
| Сумма балловС учётом весов · из 100 |
92,9Данные: 8/9 · 95% веса
|
| Торможение на льдуИндекс / 100 · вес 25% |
92,8–92,8
|
| Разгон на льдуИндекс / 100 · вес 5% |
91,0–91,0
|
| Боковое сцепление: ледовый кругИндекс / 100 · вес 15% |
99,3–99,3
|
| Торможение на снегуИндекс / 100 · вес 15% |
95,8–95,8
|
| Разгон на снегуИндекс / 100 · вес 5% |
98,1–98,1
|
| Торможение на мокром асфальтеИндекс / 100 · вес 15% |
82,9–82,9
|
| Торможение на сухом асфальтеИндекс / 100 · вес 10% |
94,3–94,3
|
| Акустический комфортИндекс / 100 · вес 5% |
90,0–90,0
|
| Проходимость в глубоком снегуИндекс / 100 · вес 5% |
Нет данных
|
Зелёным отмечены лучшие значения среди включённых шин; при равенстве — все лидеры. Выше индекс — лучше результат, ниже цена — выгоднее. Нажмите на индекс, чтобы увидеть измерения. Под индексом — диапазон по годам.
Как считается сумма баллов
Торможение и боковое сцепление — 80% веса: лёд 25%, снег 15%, мокрый асфальт 15%, сухой асфальт 10%, боковое сцепление на льду 15%. Разгон на льду и снегу — по 5%, проходимость — 5%, тишина — 5%. Вес каждого параметра указан в его строке.
Сумма баллов = сумма (индекс × вес) / сумма весов измеренных параметров. Отсутствующие данные исключаются из расчёта. Рядом с итогом показаны число измеренных параметров и доля учтённого веса. Итог подсвечивается только при одинаковом наборе измерений у включённых шин. Цена в сумму баллов не входит.
Как читать паутинку и откуда берутся значения
Индексы измерений лежат в диапазоне 0–100. Все девять осей паутинки используют общую шкалу от минимального доступного индекса выбранных моделей до 100. Выключение модели не меняет диапазон шкалы; отсутствующие значения не участвуют в расчёте минимума. Выше индекс — лучше результат в соответствующей дисциплине. Площадь фигуры не является итоговым баллом, а разрыв означает отсутствие измерения.
Измерения нормированы относительно лучшего участника своего класса в тех же условиях; экспертные оценки — относительно опубликованного максимума. Сначала усредняются условия одного теста, затем тесты одного года, затем годы с одинаковым весом. Диапазон в таблице — минимум и максимум годовых индексов, а не погрешность измерения.
Автомобили, размеры шин, температуры и протоколы испытаний могут различаться. Профиль относится к испытанной модели; другое поколение и версия SUV учитываются отдельно. Один год не позволяет оценить стабильность результата. Нажмите на индекс в таблице, чтобы увидеть исходные значения и условия измерений.
За 2010 год сопоставимых численных данных в архиве нет. Модели без измерений в выбранных годах или издании остаются в сравнении с отметкой «Нет данных». Архив обновлён 2026-10-08.