Перейти к содержимому

Независимые испытания · 57 тестов · 166 моделей

Сравнение шин

Добавьте модели на одну паутинку, включайте и выключайте их для сравнения. Количество моделей не ограничено. Класс в фильтре меняет список для добавления; выбранные модели сохраняются.

Годы испытаний

Выбранные шины 1

Включайте модели на графике или удаляйте крестиком. Карточки можно прокручивать вправо.

  1. Nitto Therma Spike

    Шипованные

    2016–2018 · 3 тест(ов)

    Выбрать размер в каталоге

Шипованные · 2010–2026 · Оба издания

Паутинка характеристик

Шкала начинается на 15 пунктов ниже минимального доступного значения
Площадь фигуры не является итоговым баллом

Табличное сравнение
Характеристика1Nitto Therma Spike
Сумма балловС учётом весов · из 100 86,5Данные: 9/9 · 100% веса
Торможение на льдуИндекс / 100 · вес 25% 80,8–92,4
Разгон на льдуИндекс / 100 · вес 5% 74,5–85,5
Боковое сцепление: ледовый кругИндекс / 100 · вес 15% 89,7–94,3
Торможение на снегуИндекс / 100 · вес 15% 93,4–95,5
Разгон на снегуИндекс / 100 · вес 5% 92,3–98,0
Торможение на мокром асфальтеИндекс / 100 · вес 15% 82,0–86,5
Торможение на сухом асфальтеИндекс / 100 · вес 10% 91,9–92,9
Акустический комфортИндекс / 100 · вес 5% 40,0–70,0
Проходимость в глубоком снегуИндекс / 100 · вес 5% 70,0–80,0

Зелёным отмечены лучшие значения среди включённых шин; при равенстве — все лидеры. Выше индекс — лучше результат, ниже цена — выгоднее. Нажмите на индекс, чтобы увидеть измерения. Под индексом — диапазон по годам.

Как считается сумма баллов

Торможение и боковое сцепление — 80% веса: лёд 25%, снег 15%, мокрый асфальт 15%, сухой асфальт 10%, боковое сцепление на льду 15%. Разгон на льду и снегу — по 5%, проходимость — 5%, тишина — 5%. Вес каждого параметра указан в его строке.

Сумма баллов = сумма (индекс × вес) / сумма весов измеренных параметров. Отсутствующие данные исключаются из расчёта. Рядом с итогом показаны число измеренных параметров и доля учтённого веса. Итог подсвечивается только при одинаковом наборе измерений у включённых шин. Цена в сумму баллов не входит.

Nitto Therma Spike

Торможение на льду

84,9 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 80,8–92,4

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    20–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    8,1 м
    Индекс в этом тесте
    81,5 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    30–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    20,3 м
    Индекс в этом тесте
    80,8 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    27–5 км/ч; ABS; −2 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    13,1 м
    Индекс в этом тесте
    92,4 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Разгон на льду

81,7 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 74,5–85,5

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    0–20 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    5,5 с
    Индекс в этом тесте
    74,5 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    0–30 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    7,6 с
    Индекс в этом тесте
    85,5 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    5–27 км/ч; TCS вкл.; −2 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    5,3 с
    Индекс в этом тесте
    84,9 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Боковое сцепление: ледовый круг

92,0 / 100

2 тест(ов) · 2 год(а)Диапазон годовых индексов: 89,7–94,3

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    Время ледового круга · Основной протокол

    Исходное значение
    17,4 с
    Индекс в этом тесте
    89,7 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    Время круга; диаметр/условия полигона различаются · Основной протокол

    Исходное значение
    21,1 с
    Индекс в этом тесте
    94,3 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Торможение на снегу

94,7 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 93,4–95,5

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    18,1 м
    Индекс в этом тесте
    93,4 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    15,5 м
    Индекс в этом тесте
    95,5 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    40–5 км/ч; ABS; −1 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    17,0 м
    Индекс в этом тесте
    95,3 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Разгон на снегу

94,7 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 92,3–98,0

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    0–40 км/ч; TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    6,3 с
    Индекс в этом тесте
    93,7 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    0–40 км/ч, TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    6,5 с
    Индекс в этом тесте
    92,3 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    5–40 км/ч; TCS вкл.; −1 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    5,0 с
    Индекс в этом тесте
    98,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Торможение на мокром асфальте

84,4 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 82,0–86,5

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    21,7 м
    Индекс в этом тесте
    82,0 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    22,3 м
    Индекс в этом тесте
    84,8 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    40,7 м
    Индекс в этом тесте
    86,5 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Торможение на сухом асфальте

92,4 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 91,9–92,9

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    32,6 м
    Индекс в этом тесте
    92,9 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    34,6 м
    Индекс в этом тесте
    92,2 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    100–0 км/ч; ABS; +8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    59,6 м
    Индекс в этом тесте
    91,9 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Акустический комфорт

56,7 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 40,0–70,0

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    18,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    60,0 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    21,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    70,0 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    4,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    40,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Nitto Therma Spike

Проходимость в глубоком снегу

75,0 / 100

3 тест(ов) · 3 год(а)Диапазон годовых индексов: 70,0–80,0

  1. За рулём · 2018 · 195/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    31,5 баллы
    Индекс в этом тесте
    70,0 / 100
  2. За рулём · 2017 · 185/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    33,8 баллы
    Индекс в этом тесте
    75,1 / 100
  3. Авторевю · 2016 · 185/65 R15 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    8,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    80,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Как читать паутинку и откуда берутся значения

Индексы измерений лежат в диапазоне 0–100. Все девять осей паутинки используют общую шкалу от минимального доступного индекса выбранных моделей до 100. Выключение модели не меняет диапазон шкалы; отсутствующие значения не участвуют в расчёте минимума. Выше индекс — лучше результат в соответствующей дисциплине. Площадь фигуры не является итоговым баллом, а разрыв означает отсутствие измерения.

Измерения нормированы относительно лучшего участника своего класса в тех же условиях; экспертные оценки — относительно опубликованного максимума. Сначала усредняются условия одного теста, затем тесты одного года, затем годы с одинаковым весом. Диапазон в таблице — минимум и максимум годовых индексов, а не погрешность измерения.

Автомобили, размеры шин, температуры и протоколы испытаний могут различаться. Профиль относится к испытанной модели; другое поколение и версия SUV учитываются отдельно. Один год не позволяет оценить стабильность результата. Нажмите на индекс в таблице, чтобы увидеть исходные значения и условия измерений.

За 2010 год сопоставимых численных данных в архиве нет. Модели без измерений в выбранных годах или издании остаются в сравнении с отметкой «Нет данных». Архив обновлён 2026-10-08.