Перейти к содержимому

Независимые испытания · 57 тестов · 166 моделей

Сравнение шин

Добавьте модели на одну паутинку, включайте и выключайте их для сравнения. Количество моделей не ограничено. Класс в фильтре меняет список для добавления; выбранные модели сохраняются.

Годы испытаний

Выбранные шины 1

Включайте модели на графике или удаляйте крестиком. Карточки можно прокручивать вправо.

  1. Yokohama iceGuard iG65

    Шипованные

    2018–2025 · 8 тест(ов)

    Выбрать размер в каталоге

Шипованные · 2010–2026 · Оба издания

Паутинка характеристик

Шкала начинается на 15 пунктов ниже минимального доступного значения
Площадь фигуры не является итоговым баллом

Табличное сравнение
Характеристика1Yokohama iceGuard iG65
Сумма балловС учётом весов · из 100 92,1Данные: 9/9 · 100% веса
Торможение на льдуИндекс / 100 · вес 25% 78,5–100,0
Разгон на льдуИндекс / 100 · вес 5% 93,8–100,0
Боковое сцепление: ледовый кругИндекс / 100 · вес 15% 91,8–93,8
Торможение на снегуИндекс / 100 · вес 15% 93,4–99,3
Разгон на снегуИндекс / 100 · вес 5% 93,5–100,0
Торможение на мокром асфальтеИндекс / 100 · вес 15% 93,0–100,0
Торможение на сухом асфальтеИндекс / 100 · вес 10% 92,9–99,5
Акустический комфортИндекс / 100 · вес 5% 55,0–70,0
Проходимость в глубоком снегуИндекс / 100 · вес 5% 75,0–100,0

Зелёным отмечены лучшие значения среди включённых шин; при равенстве — все лидеры. Выше индекс — лучше результат, ниже цена — выгоднее. Нажмите на индекс, чтобы увидеть измерения. Под индексом — диапазон по годам.

Как считается сумма баллов

Торможение и боковое сцепление — 80% веса: лёд 25%, снег 15%, мокрый асфальт 15%, сухой асфальт 10%, боковое сцепление на льду 15%. Разгон на льду и снегу — по 5%, проходимость — 5%, тишина — 5%. Вес каждого параметра указан в его строке.

Сумма баллов = сумма (индекс × вес) / сумма весов измеренных параметров. Отсутствующие данные исключаются из расчёта. Рядом с итогом показаны число измеренных параметров и доля учтённого веса. Итог подсвечивается только при одинаковом наборе измерений у включённых шин. Цена в сумму баллов не входит.

Yokohama iceGuard iG65

Торможение на льду

89,6 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 78,5–100,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    25–5 км/ч; ABS; −7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    10,98 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    25–5 км/ч; ABS; −7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    14,2 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    20–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    5,8 м
    Индекс в этом тесте
    89,7 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    30–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    17,2 м
    Индекс в этом тесте
    78,5 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    20–0 км/ч; ABS; +6 °C · +6 °C

    Исходное значение
    5,7 м
    Индекс в этом тесте
    94,7 / 100
  6. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    20–0 км/ч; ABS; −10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    7,7 м
    Индекс в этом тесте
    81,8 / 100
  7. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    20–0 км/ч; ABS; −20 °C · −20 °C

    Исходное значение
    7,6 м
    Индекс в этом тесте
    86,8 / 100
  8. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    30–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    20,6 м
    Индекс в этом тесте
    83,0 / 100
  9. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    20–0 км/ч; ABS; −4…−8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    9,3 м
    Индекс в этом тесте
    75,3 / 100
  10. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    20–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    7,6 м
    Индекс в этом тесте
    93,4 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Разгон на льду

97,1 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 93,8–100,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    5–25 км/ч; TCS вкл.; −7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    4,06 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    5–25 км/ч; TCS вкл.; −7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    4,2 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    0–20 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    2,1 с
    Индекс в этом тесте
    95,2 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    5–30 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    4,8 с
    Индекс в этом тесте
    93,8 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    0–20 км/ч; TCS вкл.; +6 °C · +6 °C

    Исходное значение
    3,2 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  6. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    0–20 км/ч; TCS вкл.; −10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    4,0 с
    Индекс в этом тесте
    95,0 / 100
  7. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    0–20 км/ч; TCS вкл.; −20 °C · −20 °C

    Исходное значение
    3,7 с
    Индекс в этом тесте
    97,3 / 100
  8. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    0–30 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    7,5 с
    Индекс в этом тесте
    92,0 / 100
  9. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    0–20 км/ч; TCS вкл.; −4…−8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    4,0 с
    Индекс в этом тесте
    97,5 / 100
  10. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    0–20 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    4,2 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Боковое сцепление: ледовый круг

93,2 / 100

4 тест(ов) · 4 год(а)Диапазон годовых индексов: 91,8–93,8

  1. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    Время круга; диаметр/условия полигона различаются · Основной протокол

    Исходное значение
    15,2 с
    Индекс в этом тесте
    93,4 / 100
  2. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    Время круга; диаметр/условия полигона различаются · Основной протокол

    Исходное значение
    24,2 с
    Индекс в этом тесте
    93,8 / 100
  3. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    Время круга; диаметр/условия полигона различаются · Основной протокол

    Исходное значение
    20,8 с
    Индекс в этом тесте
    91,8 / 100
  4. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    Время ледового круга · Основной протокол

    Исходное значение
    17,4 с
    Индекс в этом тесте
    93,7 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Торможение на снегу

95,9 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 93,4–99,3

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    30–5 км/ч; ABS; −5 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    11,56 м
    Индекс в этом тесте
    93,4 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    30–5 км/ч; ABS; −10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    10,6 м
    Индекс в этом тесте
    97,2 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    18,0 м
    Индекс в этом тесте
    95,0 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    14,4 м
    Индекс в этом тесте
    99,3 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    40–0 км/ч; ABS; −3 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    14,9 м
    Индекс в этом тесте
    96,0 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    15,4 м
    Индекс в этом тесте
    93,5 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    40–0 км/ч; ABS; −6…−8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    17,7 м
    Индекс в этом тесте
    97,2 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    40–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    19,1 м
    Индекс в этом тесте
    94,2 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Разгон на снегу

96,3 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 93,5–100,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    5–30 км/ч; TCS вкл.; −5 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    5,22 с
    Индекс в этом тесте
    93,5 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    5–30 км/ч; TCS вкл.; −10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    3,6 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    0–40 км/ч; TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    3,4 с
    Индекс в этом тесте
    97,1 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    0–40 км/ч; TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    6,0 с
    Индекс в этом тесте
    95,0 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    0–20 км/ч; TCS вкл.; 0 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    2,4 с
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    0–40 км/ч, TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    5,8 с
    Индекс в этом тесте
    93,1 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    0–30 км/ч; TCS вкл.; −6…−8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    4,6 с
    Индекс в этом тесте
    97,8 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    0–40 км/ч; TCS вкл. · Основной протокол

    Исходное значение
    6,6 с
    Индекс в этом тесте
    93,9 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Торможение на мокром асфальте

97,0 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 93,0–100,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +6 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    36,44 м
    Индекс в этом тесте
    96,2 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +2 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    35,2 м
    Индекс в этом тесте
    99,1 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    18,6 м
    Индекс в этом тесте
    93,0 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    19,6 м
    Индекс в этом тесте
    95,9 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    36,9 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    20,1 м
    Индекс в этом тесте
    96,0 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +8 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    29,8 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    60–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    17,3 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Торможение на сухом асфальте

97,0 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 92,9–99,5

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    100–0 км/ч; ABS; +7 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    55,0 м
    Индекс в этом тесте
    96,7 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    100–0 км/ч; ABS; −2 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    55,8 м
    Индекс в этом тесте
    97,1 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    31,0 м
    Индекс в этом тесте
    92,9 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    32,4 м
    Индекс в этом тесте
    96,9 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +9 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    35,4 м
    Индекс в этом тесте
    97,7 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    33,5 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    80–0 км/ч; ABS; +10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    30,2 м
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    80–5 км/ч · Основной протокол

    Исходное значение
    29,9 м
    Индекс в этом тесте
    99,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Акустический комфорт

63,8 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 55,0–70,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    Субъективная оценка; +3 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    7,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    70,0 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    Субъективная оценка; −5 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    6,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    60,0 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    26,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    65,0 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    21,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    70,0 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    Субъективная оценка на графике; +4 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    5,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    50,0 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    18,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    60,0 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    6,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    60,0 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    19,5 баллы
    Индекс в этом тесте
    65,0 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Yokohama iceGuard iG65

Проходимость в глубоком снегу

83,4 / 100

8 тест(ов) · 6 год(а)Диапазон годовых индексов: 75,0–100,0

  1. Авторевю · 2025 · 215/60 R17 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    8,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    80,0 / 100
  2. Авторевю · 2024 · 205/55 R16 · шипованные

    Субъективная оценка; −10 °C · Основной протокол

    Исходное значение
    10,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    100,0 / 100
  3. За рулём · 2022 · 235/60 R18 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    22,5 баллы
    Индекс в этом тесте
    75,0 / 100
  4. За рулём · 2020 · 215/65 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    36,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    80,0 / 100
  5. Авторевю · 2019 · 225/50 R17 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    9,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    90,0 / 100
  6. За рулём · 2019 · 205/55 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    33,8 баллы
    Индекс в этом тесте
    75,1 / 100
  7. Авторевю · 2018 · 205/55 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    8,0 баллы
    Индекс в этом тесте
    80,0 / 100
  8. За рулём · 2018 · 215/65 R16 · шипованные

    · Основной протокол

    Исходное значение
    38,3 баллы
    Индекс в этом тесте
    85,1 / 100

Условия одного теста усредняются, затем усредняются тесты года и годы с одинаковым весом. Размер и протокол относятся к исходному испытанию.

Как читать паутинку и откуда берутся значения

Индексы измерений лежат в диапазоне 0–100. Все девять осей паутинки используют общую шкалу от минимального доступного индекса выбранных моделей до 100. Выключение модели не меняет диапазон шкалы; отсутствующие значения не участвуют в расчёте минимума. Выше индекс — лучше результат в соответствующей дисциплине. Площадь фигуры не является итоговым баллом, а разрыв означает отсутствие измерения.

Измерения нормированы относительно лучшего участника своего класса в тех же условиях; экспертные оценки — относительно опубликованного максимума. Сначала усредняются условия одного теста, затем тесты одного года, затем годы с одинаковым весом. Диапазон в таблице — минимум и максимум годовых индексов, а не погрешность измерения.

Автомобили, размеры шин, температуры и протоколы испытаний могут различаться. Профиль относится к испытанной модели; другое поколение и версия SUV учитываются отдельно. Один год не позволяет оценить стабильность результата. Нажмите на индекс в таблице, чтобы увидеть исходные значения и условия измерений.

За 2010 год сопоставимых численных данных в архиве нет. Модели без измерений в выбранных годах или издании остаются в сравнении с отметкой «Нет данных». Архив обновлён 2026-10-08.